碳纖維模溫機(jī)在RTM成型過(guò)程中的應(yīng)用

RTM成型技術(shù)廣泛應(yīng)用于成型，在飛機(jī)、汽車(chē)、船舶、各類(lèi)板材、碳纖維管材等領(lǐng)域。在RTM成型固化過(guò)程中，模溫機(jī)通過(guò)控制溫度直接影響樹(shù)脂粘度、凝膠時(shí)間和成型。固化周期對(duì)于制造高質(zhì)量的復(fù)合設(shè)備具有重要意義。目前，大部分車(chē)企碳纖維零部件的生產(chǎn)工藝都采用這種方法。

模具內(nèi)樹(shù)脂溫度低時(shí)，其粘度增加，從而阻礙樹(shù)脂向纖維的滲透，而溫度高時(shí)，樹(shù)脂粘度降低，樹(shù)脂的流動(dòng)性增強(qiáng)，樹(shù)脂凝膠時(shí)間縮短。

在RTM成型過(guò)程中，如果模具溫度控制不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致液態(tài)樹(shù)脂流動(dòng)性差，碳纖維制品容易出現(xiàn)氣孔、干斑等缺陷。模溫機(jī)可以提高生產(chǎn)工藝，又可以降低次品率。

RTM成型固化過(guò)程溫度控制不合理，會(huì)導(dǎo)致復(fù)合材料局部溫度偏高，導(dǎo)致固化不均勻，影響復(fù)合材料產(chǎn)品質(zhì)量。

因此，在RTM成型的固化過(guò)程中，選擇能夠穩(wěn)定控制模溫的模溫機(jī)尤為重要。

歐能碳纖維模溫機(jī)在航空航天、新能源汽車(chē)、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。